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鉄道の安全・安心を
一緒に守りましょう!

松本軌道工業は安全を見守る軌道工事・保線の専門企業です

鉄道の安全な運行を支えるため、路線の点検・整備・交換など昼夜にわたり活動しています。鉄道は言うまでもなく産業活動や人々の暮らしを支える社会インフラの代表格であり、世界的にも最高水準と言われるその安全性や正確性は、しっかりした路線が維持されていることを大前提として実現されているのです。将来にわたってこの大切な社会基盤を維持発展させていくためには、路線を見守る軌道工事のスペシャリストが必要になります。
私たちは軌道工事・保線の専門企業として、これまでに数々の実績を重ね信頼を得て参りました。そしてこれからも安全な鉄道を守り続けるために技術者を育成し、培ってきたノウハウを継承していかなければなりません。鉄道保線や社会貢献に少しでもご興味のある方は、ぜひ私たちと一緒に活躍してみませんか。たくさんの方からのご応募をお待ちしています。

未経験者の方も大歓迎です!

未経験者の方も大歓迎です!

どんな方でも、最初は安全教育などの講習を受け、必要な資格を取得しながら一つずつ仕事に慣れていくものです。資格などまったくなくても仕事上のハンディにはなりません。これからもずっと鉄道を支えていきたい、そんなあなたのやる気と未来への夢があれば自ずと道は拓けていくものです。そんなあなたを会社は全力でサポートしていきます。

いまから入社して頑張れば、近年では珍しくなった鉄道の新規敷設工事を手掛けることもでき、またお互いの信頼関係も深まり、後々の語り草になることでしょう。

スタッフインタビューStaff Interview

  • 河辺 健太
  • 髙岡 友二
  • 岩下 天悟

河辺 健太Kenta Kawabe

《 入社年:2017年 》

入社したきっかけ
前職は建築関係の仕事をしており、そこで施工管理技士をやっていました。たまたま線路を管理する部門もあり、仕事の内容を知っていました。この仕事を選んだのは、夜の仕事の方が時間がきっちりしていてサービス残業がないから働きやすいと考えて入社しました。
この仕事のやりがい
レール交換が完了した時ですかね、レールの交換が完了して朝一番の列車が無事に通った時は感動します。その感動の為に前準備をしっかり行い、業務に臨んでいるので頑張りが結果として見えるのは嬉しいです。
河辺 健太
河辺 健太1
辛かったことはありますか?
この仕事を始めて最初に大変だったのがとにかく器具の種類が多く、覚えるのが大変だった事です。器具も重くて持つのにも苦労しましたが、今では重いものの持ち方なども覚え、楽に持ち上げる事ができるようになりました。
河辺 健太2
入社してから現在で仕事内容は変わった?
入社してからは月一回の教育を受けて安全衛生教育を受け現場に作業員として現場に入り、枕木交換やバラストの交換などを行っていましたが、二級建築士の資格を持っているので図面などを書く機会も増えてきました。これからは図面や作業計画書などの作成を通して現場に貢献していきたいです。
どんな方が入社してくれると嬉しいですか?
若くて明るくてコミュニケーションが取れる方が良いです、どうしてもこの仕事はチームワークがないとできない仕事ですし、スタッフ同士がしっかりコミュニケーションを取り、連携を取って作業に当たらなければ安全が確保できません。

髙岡 友二Yuji Takaoka

《 入社年:2008年 》

入社したきっかけ
元々若い頃に3年ほど軌道工事をやっていて、そこから九州で商売をしていました。縁あって先代の社長に一緒に仕事をしようと誘って頂き、単身滋賀まできました。松本軌道工業は関西より九州や青森の人が多いです。
どんな仕事をされていますか?
今は機械のメンテナンスや修理をやっています、元々は現場の作業員として働いていましたが、5年前に前任者と交代しました。
発電機や切断機などエンジンのついているものの修理が多く、どれも現場で必ず必要なものですのでメンテナンスにも力が入ります。現場で必要な機械はしっかりメンテナンスをしてあげる事で力を発揮しますし、現場で働いてる作業員が安心して仕事ができるようにする為にもなくてはならない仕事の一つです。若手の育成も仕事の一つですね。身体が続く限り機械の修理やメンテナンス・諸々の仕事をやっていきたいと思っています。
髙岡 友二1
この仕事のやりがい
メンテナンスや修理を行っていると、修理が難しい状態のものもあります。そういったものが私の手で正常に動くようになった瞬間は嬉しいですね!どうしようもない場合は専門業者さんに出しますが、できる限りの事はします。
髙岡 友二2
松本軌道工業ってどんな会社?
会社全員がとても仲良しです、若い者もいればベテランもいる会社ですが、それぞれがそれぞれの役目を果たしてチームワークを大切にしながら働いているからこそ仲が良いのかもしれませんね。時間が合えば食事に行くこともあります。
髙岡 友二3
辛かったことはありますか?
今となっては何て事ないですが、軌道工事は変則的な時間の仕事なので、最初は身体が付いてこないのが一番辛かったですね。入ったばかりの人たちは最初覚える事が多くて大変かもしれません、私もそうでしたが、仕事の内容や機材などを把握した上で作業を行い、資格を取って業務の幅を広げれば仕事が楽しくなってきます。
どんな方が入社してくれると嬉しいですか?
元気がある事と、コミュニケーションが取れる人であれば嬉しいですね。
寄宿舎があるので遠方からの人でも一緒に働く事ができます。

岩下 天悟Tengo Iwashita

《 入社年:2016年 》

入社したきっかけ
私は熊本出身で、縁があり髙岡さんと知り合い、一緒に仕事をしないかと誘って頂き、松本軌道工業に入社する事になりました。
どんな仕事をされていますか?
枕木交換やバラストの入れ替えや運搬など現場作業を主に行っています。2017年にユンボ、クレーン、フォークリフト、玉掛の資格を取得したので資格を活かして現場作業を行っています。
昼間は夜間に行う作業の準備を行ったり夏は線路の草挽きなども行います。
岩下 天悟1
松本軌道工業ってどんな会社?
最初は現場の一作業員として働き、作業の流れやルールなど覚えなければいけない事もたくさんあり、ただ必死で働いていましたが、仕事内容を理解して仕事をするとだんだん楽しくなってきました。自分が人々のライフラインを作っているという実感が沸いてきます。資格を取得してからは作業の幅が広がるのでさらに仕事が楽しくなってきました。
この仕事のやりがい
最初は現場の一作業員として働き、作業の流れやルールなど覚えなければいけない事もたくさんあり、ただ必死で働いていましたが、仕事内容を理解して仕事をするとだんだん楽しくなってきました。自分が人々のライフラインを作っているという実感が沸いてきます。資格を取得してからは作業の幅が広がるのでさらに仕事が楽しくなってきました。
岩下 天悟2
辛かったことはありますか?
最初は枕木交換が辛かったです、バラストを掘って木を引き抜いて交換する流れですが一人でやる事もあるので最初は大変でした。身体の使い方や力の入れ方などが分かってからはだいぶ楽になりました。今後は責任者になり、人を指導できるような人間になれるように頑張ります。
どんな方が入社してくれると嬉しいですか?
元気がある方でコミュニケーションが取れる方が入って頂ければ楽しく仕事ができるのではないかと思います。

募集要項

募集職種
鉄道工事スタッフ
仕事内容
鉄道工事
<主な工事の種類>
線路設備の定期検査、レール交換、まくらぎの交換、レールのゆがみ修正、路線の新設工事など
応募条件

学歴・ 資格・経験・普通自動車免許不問

年齢: 18歳〜35歳 ※長期勤続によるキャリア形成のため若年者等を対象

雇用形態
正社員・アルバイト ※ 試用期間3ヶ月
給与

月給:262,500円~350,000円

賞与:年2回(業績・評価に応じて)

昇給:年1回(能力に応じて)

交通費支給

資格手当、休日手当、通信手当

モデル給与
入社2年24歳・年収430万円
勤務地
〒520-3026 滋賀県栗東市下鈎13 <JR草津線「手原駅」徒歩12分・車5分>
勤務時間
シフト制(休憩60分、残業なし)①8:00~16:30 ②23:00~翌5:00
休日・休暇
シフト制(変則週休2日制)、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇【年間休日:111日】
待遇・福利厚生

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、資格取得支援、独身寮、健康診断

定年制:70歳、再雇用なし、マイカー通勤可

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